冬期是混凝土工程質量事故的多發季節，冬季寒風多、氣溫低（dī）、晝夜溫差大。混凝土易（yì）出現兩種現象：

　　①凝現象：影響工程的施工（gōng）進度;

　　②凍脹破（pò）壞：有（yǒu）明顯的滯後性，多在春融早期或後期顯現，造成混凝（níng）土強（qiáng）度、抗滲性和耐久性的降低，影響工程質（zhì）量，處理難度較大。

　　冬期澆築的混（hún）凝土，為了盡量避免以上現象的發生，現（xiàn）就混凝土攪拌（bàn）站冬季施工注意事項，談談個人觀點。

　　一、首先（xiān）原材料的選擇和其溫（wēn）度掌控（kòng）

　　1、水泥

　　水泥應優先選用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥及早強型水（shuǐ）泥（ní），以提高混凝土的早期強度，降低凍害發生（shēng）的頻率。

　　2、砂（shā）子、石子

　　應優先使（shǐ）用庫存砂，因為庫存砂相對含水率較低，產生凍塊較少，相對性能穩定;如冬期新進砂，應嚴格要求進場砂的含水量(控製在（zài）4%以下)，以減少凍（dòng）結幾率及生產（chǎn）時調整配合比的調整頻率，保證混凝土質量。石子相對（duì）含（hán）水率低，產生凍塊幾率小，應避免被雨雪衝淋。為保證骨料的正常（cháng）使用，建議對現場的（de）砂、石料要覆蓋砂網或毛氈，使其免受雨（yǔ）雪的衝淋，並能起到一定的保溫作用。黃砂（shā）、碎石的堆積高度應適當增高，如果（guǒ）材料充足堆放5~8m為宜，以減少凍結層，保護內部溫度。

　　3、水

　　拌合水即（jí）飲用水，冬季施工應采用熱水攪拌，水溫控製在60℃左右，但不（bú）得高於80℃。

　　4、添加劑--防凍劑(防（fáng）凍泵送劑（jì），以下簡（jiǎn）稱防凍劑)

　　防凍劑中含有（yǒu）防凍組（zǔ）分，防凍組分能（néng）降（jiàng）低水（shuǐ）的（de）冰（bīng）點（diǎn），使混凝（níng）土在負溫（wēn）條件下仍在進行水化作用。不少混（hún）凝土攪拌站為了降低混凝（níng）土成（chéng）本，而減少外加劑的摻量，這種情（qíng）況是不可取的（de）。如果（guǒ）是因為防凍劑的用（yòng）量不足或者是溫（wēn）度太（tài）低（dī）而（ér）使混凝（níng）土受凍，則仍會造成凍（dòng）害（hài），令混凝土強度、耐久性降（jiàng）低。所以我（wǒ）們（men）在（zài）檢測和使用外（wài）加劑的時候，要嚴格控製好（hǎo）防凍劑的性能和外加劑的用（yòng）量。不（bú）少外加劑廠為了追求（qiú）經濟效益、降低成本，在防凍外加劑複配的過程中摻入大量的氯鹽以取代亞（yà）硝酸鹽、三乙醇胺等有效成分的用量。這樣在無（wú）形（xíng）之中增加了混凝土（tǔ）中氯離子的含（hán）量，對混凝土的耐久（jiǔ）性將會造成嚴重的影響。因此在防凍劑進廠的時候不僅要對減水率、抗壓強度比、含氣量、凝結（jié）時間等進（jìn）行檢（jiǎn）驗，更要對氯離子含量進行測（cè）定。外加劑（jì）罐在存放防凍劑前，要保持罐內的清潔、不滲（shèn）漏。如果（guǒ）外加劑罐原來存（cún）放（fàng）過的是常溫外加劑，為避免（miǎn）兩種不同性能外加劑的混淆，在存放（fàng）防凍劑前（qián）要將罐內原有的外加劑或外（wài）加劑的殘留物清（qīng）理幹淨。

　　5、摻合料

　　因粉煤灰、礦（kuàng）粉等摻合（hé）料（liào）的細度不同，在混凝土中（zhōng）發生微（wēi）集料效應，提高（gāo）了混凝土的密（mì）實性，即提高了混凝（níng）土的強度、抗凍性和耐久（jiǔ）性等，但（dàn）是粉煤灰、礦（kuàng）粉可以延長水泥水化的時間。因此在冬季施工時應適當降低（dī）摻合料的摻量。

　　二、設備的溫度控製（zhì）

　　很多攪拌站為節約成本，設備設施相（xiàng）對簡陋，在進入冬（dōng）期施工後，設備不能（néng）正常運行，不僅浪費大量的人力、物力、財力，還耽誤時間，供貨不及時影響公司（sī）聲譽。為（wéi）保證設備的正（zhèng）常運行，混（hún）凝土的正常（cháng）生產（chǎn），集料倉下料口、外加劑（jì）罐、攪拌機應進行封閉，並設置加熱點(火爐、電暖氣)，操作間在（zài）有空調的同時（shí）還要增設電暖氣。有條件的宜采用鍋爐供暖，供暖（nuǎn）管道宜貫穿骨料倉下料口、外加劑棚、水池、攪拌機棚和操作間，不僅省時、省力（lì），還能更好的保證混凝土的（de）出機溫度（dù）和工（gōng）作性（xìng）能。

　　三、混凝土（tǔ）運輸車

　　對公司所（suǒ）管轄攪拌（bàn）運輸車，在冬期施工前外包保溫（wēn）被，給攪拌車保溫，以保證運送（sòng）途中混凝土的溫度不損失。攪拌車裝（zhuāng）料後，嚴禁隨意向車內加水，防止在運輸（shū）途中因混凝土水灰比（bǐ）發生變化而（ér）影響交貨時的質量。攪拌車涮車後應及時放淨罐內積水，以防結冰（bīng）引起質量（liàng）隱患。

　　四、生產過程的控製（zhì）

　　試驗人員每天（tiān）檢測砂、石（shí）的含水率和溫度，遇到雨雪天氣（qì）要增加檢測次數。根據北（běi）方的（de）氣候條件，混凝土隻需要用熱水（shuǐ）拌合，即可不需要對集料進（jìn）行（háng）加熱。質檢人員在每次開盤前都要查看拌合水的溫度，不得高於80℃，以（yǐ）防止混凝土出現假凝現（xiàn）象;不得低於40℃，以保證混凝土的入模溫度不得低於5℃。嚴格控製好防凍劑的摻量，並要延長混（hún）凝土的攪拌（bàn）時間，以保證混凝土的均勻性。

　　五、混凝土出場後的質量控製

　　混凝土出場後的質量控製應注意以下五點：

　　1、工程的施工現場安排質檢人員（yuán），負責現場的車（chē）輛調配和混凝（níng）土的質量控製工（gōng）作。盡快的壓縮混凝土的卸料（liào）時間，以保證混凝土的（de）入模（mó）溫度。

　　2、施工現場質檢員在澆築（zhù）混凝土前，要查看模板表麵上是否有凍塊或積雪等影響混凝土質量的因素存在。

　　3、混凝土澆築（zhù）完成後，要及時通知施工單位，對混凝土進行覆蓋塑料薄膜和毛毯等保溫養護工作，以保證混凝土（tǔ）初凝前不受凍害;冬期施工不得對混凝土進行澆水養護，混凝（níng）土強度（dù）達到1.2MPa前，不得在其上踩踏、支模和加荷。

　　4、混凝（níng）土澆（jiāo）築完畢後，質檢人員要及時提（tí）醒罐車（chē）司機將清洗混凝土（tǔ）攪拌車用水卸幹淨。

　　5、拆模後混凝土的表麵溫度與環境溫度之差大於（yú）20℃，應采取（qǔ）保溫（wēn）覆蓋養護措施。

　　以上就是冬（dōng）季（jì）混凝土攪拌站需要注意的（de）問（wèn）題，為實現（xiàn）混凝土（tǔ）質量達標，離不開攪拌（bàn）站所有員工的（de）共同努（nǔ）力，也離不開工程其（qí）他部（bù）門（mén）的相互協作。